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「コンサルタントの視点」日記

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コンサルタントの視点でさまざまな出来事に感じたままをつづります!

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児童の列に突っ込んで多数の死傷者を出した軽自動車の運転手は無免許で、しかも居眠りだった。


長距離運転のトラックやバスの事故も居眠り運転が圧倒的に多い。


居眠り防止の対策をたくさん講じる必要がある。


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【本文】


■居眠り運転による交通事故多発。絶対に居眠りさせない対策法!■


関越自動車道の高速バスツアー事故の原因は、運転手本人が居眠りしてしまったと供述している。


間違いなく居眠り運転だ。


だが、居眠り運転は何もバスに限った話ではない。


長距離トラックも居眠運転による事故は多い。


ある機関が調査いた結果によれば、運転中に睡魔に襲われたり居眠りをした経験のある運転手は何と89%にのぼった。


恐ろしいことだ。


たとえば今回の関越の事故でも、一人運転だからいけないと言う人もいる。


確かに運転手を二人つけているバスもある。


交替で運転すれば疲労も少ない。


交代要員が同乗していれば、いつでも交替できるから安心だ。


だが、世の中、何でもコスト、コストでコスト優先の時代だ。


国土交通省の基準では620キロメートルまでは運転手は一人でいいことになっているらしい。


今回事故を起こしたバスは、金沢からディズニーランドまで500キロメートルだから、ルールは満たしている。


それよりも長距離を走るバスやトラックのドライバーが絶対に居眠りしない対策を講じるべきではないかと思う。


* 好きな歌手の歌をCDで流し、それを聞きながら走る。


* 家族や恋人の声を録音したテープをCDで流し、それを利きながら走る。


* GPSを使って数分おきに会社の上司や社長から激励と労をねぎらう言葉を流したり呼びかけをする。(毎日、話題を変えて録音したものを自動で流す)


バスの場合、お客の迷惑にならないようにイヤホンで聞けばいい。


後は、コーヒーを飲みながら走ることだ。


ただ、コーヒーは利尿作用があるから簡易トイレの器具を身につける必要があるかもしれない。


他にも居眠り防止の対策はたくさんあるだろう。


         =コンピテンシー宣教師=


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by shimo3781 | 2012-04-30 16:49 | 事故 | Trackback
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いわしが集団で大きなボールを形成する。


だが、鯨にとってはむしろ好都合ではないのか。


例えがよくないと思うが、集団登校はむしろ危険ではないかと思う。


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【本文】


■集団登校こそ危険ではないか。むしろ離れて歩くべし!■


京都亀岡市の集団登校事故で重態だった女児が死亡し、これでなくなった人は三人となってしまった。


全国的に見ても集団登校の列に車が突っ込んで大事故になる例は多い。


いわしは、鯨など大型の魚から身を守るために大きないわしボールを形成することが知られている。


しかし、テレビの映像を見ていると鯨は一口で大量の餌を摂ることができる。


いわしの集団行動は、鯨にとってはむしろ好都合ではないのか。



集団登校はむしろ危険と思われる。


ひとたび事故が起これば一度に大勢の人が亡くなったり怪我をするからだ。


むしろ、各人が10メートルぐらいずつ離れて歩くほうがいい。


車が突っ込んでも一度に多くの人が事故に巻き込まれるのを防ぐことができるからだ。


         =コンピテンシー宣教師=


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by shimo3781 | 2012-04-29 15:06 | Trackback
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無銭飲食は犯罪だ。


支払い能力があるのにわが子の給食費を払わない保護者は多い。


本当に手の打ちようは、ないのだろうか。


厳しく取り立てられないことをいいことに、支払わないのではないだろうか。


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【本文】


■給食費未納額全国で26億円も。5割以上は支払い能力あり!■


給食費の未納問題は一向に改善されていないようだ。


2010年度の未納の給食費は2009年とほぼ同じ26億円。


文部科学省の調査結果によるものだ。


未納者のうち50%以上は、支払えるのに支払わないというものだ。


* 保護者としての責任感がない。


* 保護者としての規範意識がない


つまり、払えるのに払わない保護者のモラルの低さが浮き彫りとなる。


無銭飲食と同じだ。


ただ食いで育った子供たちも親になったら未納保護者になることだろう。


未納保護者の猛省を促したい。


         =コンピテンシー宣教師=


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by shimo3781 | 2012-04-28 16:32 | Trackback
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無罪か。


やっぱり。


残念の一言に尽きる。


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【本文】


■限りなく黒に近いグレー!■


小沢一郎元代表の無罪判決。


これからさまざまな影響がでてくることが予測される。


判決は無罪だが「限りなく黒に近いグレー」だ。


秘書を信頼して任せているから何も知らない。


4~5千円の金ならそれも良かろう。


4億円もの金だ。


多くの人は、間違いなく「黒」であることを知っている。


早い話、証拠不十分ということか。


かつて、村上龍氏の小説に「限りなく透明に近いブルー」というのがあった。


天の声にしたがって茶封筒に入れて秘書に大金を渡した水谷建設などは、腹の中では苦々しく思っていることだろう。


         =コンピテンシー宣教師=


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by shimo3781 | 2012-04-27 15:58 | Trackback
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被害者の個人情報をことあろうに、加害者の父親に全部教えてしまうという大失態。


最近の警察の不祥事はあまりにも多く、歯止めは掛からない。


何とかしなければ・・・。


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【本文】


■亀岡署が被害者の連絡先を事故った少年の父に全部教える。何という失態!■


集団登校中の児童の列に無免許・居眠り運転の軽乗用車が突っ込み、10人が死傷した事故は悲惨だった。


ところが、事故った少年の父親が被害者にお詫びしたいので死傷した遺族の住所、氏名、電話番号などの個人情報を教えてほしいと申し出た。


亀有署は、何の躊躇もなく個人情報を全部教えてしまった。


死亡した妊婦の携帯電話がなり、誰かと思って出たら事故った少年の父親が電話に出て、びっくり。


こんなのって、ありなのだろうか。


亀岡署の大棚吉一署長は26日朝、記者会見して被害者全員の連絡先を教えたことを明らかにし、被害者を傷つけてしまい、申し訳ないと謝罪した。


事故った少年は、無免許運転の常習犯。


父親は無免許運転の常習犯であることを知らなかった様子だが、はたしてそうなのだろうか。


それにしても、最近の警察の不祥事、不手際はあまりにも多すぎる。


緊張感も使命感も完全になくなっている。


         =コンピテンシー宣教師=


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by shimo3781 | 2012-04-26 16:37 | 不祥事 | Trackback
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高台へ移転する復興案を掲げた市町村が70%を占めることになった。


そのほうが賢明な判断だと思う。


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【本文】


■復興案は高台への移転が70%を占める。賢明な判断だが!■


東日本大震災で津波の被害の大きかった岩手、宮城、福島の3県の31市町村がが作成した208地区の復興案の70%に当たる145地区が高台移転だった。


国土交通省の集計で明らかになった。


シミュレーションで想定される津波の高さを鑑みるに、やはり高台への移転が賢明な判断だと思う。


だが、堤防などを整備して現在地で再建を図るとしたところも38地区ある。


高台に移転して住むにしても漁業に携わる人の働き場所はどうしても港とその近郊になる。


いざというときは、高台の避難場所にスムーズに逃げられるような体制の構築が必要である。


一方、堤防を整備して現在地に住むとした地域の人々は、どの程度の高さの堤防にするつもりなのだろうか。


40メートル程度のの堤防を考えているのだろうか。


おそらく20メートルでは不十分だろう。


高台移転か、現在地居住か、どちらにしても相当のお金が掛かる復興案だ。


いつまで実現するのか、夢物語で終わらないようにしなければならない。


         =コンピテンシー宣教師=


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by shimo3781 | 2012-04-25 16:12 | 震災支援 | Trackback
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亀岡市の一方通行の通学絽が、突然地獄絵になった。


集団登校の小学生の列に軽自動車が突っ込み、小学生と引率中の妊婦が死亡した。


ついこの間、京都祇園の交差点暴走事件の悪夢があったばかりなのに。


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【本文】


■無免許・居眠り暴走車が大事故、同乗者二人も無免許!■


集団登校の小学生の列に軽自動車が突っ込み、児童一人と妊婦一人が死亡した。


妊婦の胎児も死亡した。


ほかに意識不明の児童が二人いるという。


そのほかに重傷者も。


運転していたのは18歳の無職の少年で無免許・居眠り運転だった。


同乗していたのはこの春大学に入学したばかりの18歳の少年と同じく専門学校に入学したばかりの少年で、彼ら二人も無免許だった。


三人は同じ高校の遊び仲間。


彼らに車を貸した人も無免許と知っていて貸したのではないだろうか。


運転していた少年は、自動車運転過失傷害の疑いで現行犯逮捕された。


同情の二人も無免許運転ほう助の疑いで逮捕された。


しかし、刑はあまりにも軽すぎる。


運転していた少年は長くてせいぜい7年。


同乗者にいたっては、一年でしかも執行猶予付きではないか。


これでは、遺族はやりきれない。


心も暴走、車も暴走の三人の少年たち。


一生、十字架を背負って生きていくしかないのだが、残念ながら罪の意識はなさそうだ。


         =コンピテンシー宣教師=


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by shimo3781 | 2012-04-24 17:44 | Trackback
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結論に向けて、突き進もうとする政府と電力各社。


柏崎近郊の住民は、遂に提訴に踏み切った。


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【本文】


■柏崎刈羽原発の再稼動差し止め求め、東電を提訴。原告は複数県の人々!■


東京電力柏崎刈羽原発の周辺住民が、23日に再稼動差し止めを求めて集団で提訴した。


福島第一原発の事故の検証もなされていないのに、再稼動したら安心して生活できないとしている。


当然だと思う。


「脱原発新潟県弁護団」によるし、原告は福島、埼玉、富山、長野、愛知の6県の132人だと言う。


この夏の電力不足を解消するため再稼動は必要としているが、節電と代替エネルギーで何とか乗り切る方法を考えようとしないから不思議だ。


産業界が海外にシフトして日本は集団自殺になるとバカなことを言う政治家もいる。


原発で事故を起こすほうが集団自殺になるはずなのに、まったく変な理論を持ち出すからあきれる。


産業界は、自家発電で電力不足分を乗り切る対策を進めている。


なんとしても再稼動したい集団がいるわけで、彼らの言い分だけを聞こうとする政府。


野田政権の支持率も遂に28%。


もう、末期状態だ。


再稼動差し止めの提訴の判決から目が話せない。


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by shimo3781 | 2012-04-23 16:30 | 政治 | Trackback
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高速船が鯨のような大きな生き物と衝突する事故は結構多くなっている。


木材などの漂流物に衝突することもある。


ほとんどの場合、航行不能になる。


また修繕費も莫大になるから経営的な損失も大きい。


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【本文】


■高速船が鯨と衝突し航行不能に。類似事故は年々多くなっている!■


22日午前9時ごろ、鹿児島発屋久島行きの高速船「トッピー」が鯨のようなものと衝突し、航行不能になった。


乗客187人が乗っていて、そのうち乗員の男性二人と女性一人がヘリコプターで救急搬送された。


乗客二人も軽傷を負ったという。


鹿児島県佐多岬沖、西2キロ付近を航行中の事故だった。


鯨のようにものと伝えているが、鯨に間違いないと思われる。


博多ー釜山間の高速船も同じような事故で航行不能になったことがある。


このときも鯨と言われている。


そのほかに、木材などの漂流物に衝突することもある。


高速船は時速にすると約60キロ。


かなりのスピードだ。


鯨は体が大きく、とっさには高速船をよけきれない。


鯨の耳に反応する高周波の電波みたいなものを発信して、追い払いながら航行するような対策はないのだろうか。


         =コンピテンシー宣教師=


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by shimo3781 | 2012-04-22 16:27 | 事故 | Trackback
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熊の知能は結構高い。


サーカスの熊は、色々な芸を上手にこなす。


熊牧場の熊は、餌をやる飼育係りをも食い殺すから恐ろしい。


むごい事件が発生した。


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【本文】


■熊牧場で逃げた熊に襲われ、女性従業員二人死亡。明らかな管理ミス!■


20日午前10時過ぎ、秋田県鹿角市八幡平の熊牧場から「女性従業員が熊に襲われた」と119番通報があった。


6頭の熊が檻から逃げ出していた。


そして飼育係りの女性二人が檻の外で遺体で見つかった。


遺体には複数の噛みキズがあったという。


この6頭は地元の猟友会が射殺した。


檻には施錠されていたが、内側の隅に雪が高く積もっていた。


熊が雪を踏み台にして塀を乗り越えたと思われる。


熊は木にも登るし、時には壁もよじ登る。


踏み固められた雪が高く積もっていれば、当然踏み台にもなることは十分予測される。


想定外などと決して言わないでほしい。


北海道の登別で熊牧場を見学したことがあるが、コンクリートの塀の高さは10メートルほどあったように記憶している。


いくらなんでも、これなら外に出れないだろう。


今回の事故は、明らかに熊牧場の安全管理ミスといわざるを得ない。


お二人のご冥福をお祈りする。


         =コンピテンシー宣教師=


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by shimo3781 | 2012-04-21 16:19 | 不祥事 | Trackback